电力机车和高铁如何从车顶的高压线获得电力？
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电力机车和高铁如何从车顶的高压线获得电力？
看过早期电力公交车，电力公交车顶部都有“辨子”，这“辨子”就是电力公交车连接电力供电的接线端，“辨子”伸缩弹性自如紧贴电线，公交车仅沿着电线一定范围内行驶，超出其范围无得电就不能行驶，电子机车和高铁基本也是基于其原理，但其比电力公交车运用有更好的环境，有固定不变的道路专线，无左右摆动，上线下线始终固定不变，有力获得良好稳定的电能，但电力又区别公交车的低压电源，由于列车载重量大，更需要大功率电源，为减少传输过程电耗，故此需要提升电源电压，高电压常用无人活动区上。因而高压其技术工艺远比电力公交车高。
电气化铁路上面的电线是接触网，单相交流电，与大地之间的电压为25kv，电力机车通过受电弓与接触网接触获得25kv交流电(机车内部有接地)，经电机机车内部变压器，分相器变成三相低压电，供给电机，辅助电器等，IGBT控制电机，驱动轮对驱动
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