什么是低压对轮？高压胎和低压胎怎么区别？
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什么是低压对轮？
低压对轮是指一种用于增加车辆牵引力和稳定性的传动系统设计。它通过将动力从发动机传递到车辆的轮胎上，以增加牵引力和提供更好的操控性能。低压对轮通常用于四轮驱动车辆或越野车辆中，它可以让车辆在各种路况下更好地应对，并提供更强大的动力输出。这种传动系统通常具有较高的扭矩和牵引力，在陡峭或复杂的地形上有更好的表现。所以，低压对轮对于越野或特殊路况下的车辆来说非常重要。
指的是充气压力在0.1471～0.490MPa的一种轮胎。
高压胎和低压胎怎么区别？
1、性质不同：低压胎是中空的充气轮胎。高压轮胎由于骨架材料和轮胎设计的发展，轮胎负荷逐渐加大，气压相应随之提高，而缓冲性能仍与原同规格低压轮胎相近。2、外观不同：低压胎弹性好，断面宽，与道路接触面大。3、轮胎压力不同：高压轮胎的充气压力为0.5~0.7MPa。0.15~0.45mpa为低压胎。
注意事项：
1、胎压是影响轮胎寿命的重要因素，不要过高或者过低，要按照车辆标示的胎压进行充气。需要注意的是，轮胎和备胎的气压要求可能不一样，要遵循车辆要求。通常，轮胎气压会在用户手册、车辆门柱标签标出。
2、要经常查看轮胎是否有异常磨损，观察轮胎两侧花纹深度是否一致。轮胎上有磨损极限位置标志，当轮胎磨损至此标志时必须更换。
3、为了获得最佳的轮胎使用状况，轮胎换位是必须的，多数轿车是前轮驱动，同时前轮是转向轮，磨损比较大，一般为了减轻前轮磨损， 每10000公里左右进行一次四轮更换，最好是对角线更换。
一般气压在0.5～0.7mpa为高压胎，0.15～0.45mpa为低压胎，0.15mpa以下为超低压胎，不过一般日常生活中不会有超低压轮胎的需求。
现在大多数轮胎都是用的是低压轮胎，主要是因为低压轮胎弹性比较好、断面比较大，这样可以加大轮胎与路面的接触面积，从而提高汽车的操控性。
低压轮胎的气压比较低，在加上轮胎本身的散热设计，因此低压轮胎受到气压膨胀影响比较小，这也大大提高了低压轮胎的安全系数。相应的，高压轮胎广泛应用于大型装载货车，用来运物而非坐人。
一般气压在0.5～0.7mpa为高压胎，0.15～0.45mpa为低压胎。r r r 低压胎弹性好，断面宽，与道路接触面大，胎壁薄，散热性良好，这些特点提高了汽车行驶平顺性，转向操纵的稳定性。r 高压轮胎可以使负荷加大，一般用于大车。r r 由于骨架材料和轮胎设计的发展，轮胎负荷逐渐加大，气压相应随之提高，而缓冲性能仍与原同规格低压轮胎相近，按充气压力划分高压轮胎，低压轮胎已不适应。r 分类方法普遍使用的是按层级来分低压轮胎相当于第一层级轮胎，高压轮胎相当于第二和第三层级轮胎，第二层级轮胎的负荷量比第一层级轮胎高15%，第三层级又比第二层级高15%;第二层级轮胎的充气压力一般比第一层级轮胎高20%，第三层级轮胎又比第二层级高10%左右。
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