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涡流检测基本原理是什么？钢管的涡流探伤原理是什么？

2024-04-20 16:55:19 文章来源 :网络 围观 : 次 评论
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涡流检测基本原理是什么？钢管的涡流探伤原理是什么？

　　

涡流检测基本原理是什么？钢管的涡流探伤原理是什么？

　　

涡流检测基本原理是什么？钢管的涡流探伤原理是什么？

　　涡流检测基本原理是什么？

　　电涡流指的是原理，所谓涡流效应是指在交流电磁场会在导体内部产生涡流电流，涡流电流又会产生涡流电磁场，涡流电磁场又会对外辐射。这是原理方面的。结合不同的应用点，又会有一个原理的变化。

　　比如在检测原理上，又有根据电感变化，Q值变化检测金属，比如做成金属探测传感器，做成电涡流开关，做成电涡流位移检测。

　　也有基于涡流电流产生涡流电磁场，检测外部布设成一定形状的线圈上的信号而做成的位置角度检测传感器。

　　在外部增加接收线圈，如两组接收线圈布设成sin 和 cos的形状，这样在金属转子转动时，接收线圈接收信号发生变化，就可以根据sin. cos 的函数关系检测旋转角度。这个应用比较广泛，如海拉EPS.的方向盘转角传感器。我们瑞磁科技公司也有相关产品，采用非接触电感涡流传感器开发相关产品，如电子驻车制动器，电梯平层传感器，电子油门等产品。

　　钢管的涡流探伤原理是什么？

　　涡流探伤原理其实就是电磁感应的原理。当交流电通入一个线圈时，如果电压及频率不变，则通过线圈的电流也将不变。如果在线圈附近有导体，则在导体表面产生感生电流，由于感生电流是转圈流动的，特别像水产生的漩涡，故叫涡流。

　　涡流磁场方向与外加电流的方向相反，因此将使线圈的阻抗、通过电流的大小相位均发生变化。若保持其他因素不变，当导体表面或者次表面有缺陷存在时，就会影响线圈的电流、阻抗等参数的变化。将缺陷引起变化的信号输出放大，就能达到探伤目的。为了适应不同探伤目的，按照检测线圈和被检构件的相互关系分为穿过式线圈、内通式线圈和放里式线圈三大类。

　　涡流检测是建立在电磁感应原理基础之上的一种无损检测方法，它适用于导电材料。当把一块导体置于交变磁场之中，在导体中就有感应电流存在，即产生涡流。由于导体自身各种因素（如电导率、磁导率、形状，尺寸和缺陷等）的变化，会导致涡流的变化，利用这种现象判定导体性质，状态的检测方法，叫涡流检测。

　　至于区别，每一种检测方法都有它的局限性，要根据被检工件来选择检测方法，涡流检测适用于导电材料的金属表面缺陷检测，一般都用来检测小管子的，出场的时候都要检测的。

　　涡流检测的特点（Eddy-current testing)

　　ET是以电磁感应原理为基础的一种常规无损检测方法，使用于导电材料

　　钢管的涡流探伤原理：通常钢管涡流探伤采用通过式磁饱和器。它是由通有直流电的线圈来产生稳恒强磁场，并借助于导套等高导磁部件将磁场疏导到被检测钢管的探伤部位，使之达到磁饱和状态。为了充分利用线圈产生的磁场，装置一般都有由铁磁性材料(如纯铁)制作的外壳。由于纯铁的μ值很大，磁阻很小，泄漏在空间中的磁力线会被铁壳收集，也被疏导到钢管的检测部位。涡流探伤检测适用于导电材料探伤，常见的金属材料可分为两大类：非铁磁性材料和铁磁性材料。后者为铜、铝、钛及其合金和奥氏体不锈钢;前者为钢、铁及其合金。它们的本质差别是材质磁导率μ约为1或远大于1 。在发电厂，除复水器等少量管道使用铜、钛、奥氏体不锈钢非铁磁性材料外，大量管道都采用钢管等铁磁性材料，典型的应用有省煤器、水冷壁等。

来源：文章来源于网络，如有侵权请联系我们删除。
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标签 涡流   基本原理   什么   钢管   原理
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