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特斯拉电池组内部结构？特斯拉电气架构？

2024-03-21 20:41:57 文章来源 :网络 围观 : 次 评论
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特斯拉电池组内部结构？特斯拉电气架构？

　　

特斯拉电池组内部结构？特斯拉电气架构？

　　特斯拉电池组内部结构？

　　关于这个问题，特斯拉电池组内部结构包括以下几个部分：

　　1. 电池芯：特斯拉电池组采用的是锂离子电池芯，每个芯片都有一个正极和一个负极，通过电解液隔离。

　　2. 端子：每个电池芯都有两个端子，其中一个是正极端子，另一个是负极端子，用于连接电池芯与其他部件。

　　3. 电池管理系统（BMS）：BMS是特斯拉电池组的控制中心，负责监测电池组的状态、温度、电压等参数，并根据需要对电池组进行充电和放电控制。

　　4. 散热系统：为了保持电池组的温度在适宜的范围内，特斯拉电池组内部还配备了散热系统，包括散热片和电池组周围的风扇。

　　5. 外壳：特斯拉电池组的外壳由铝合金制成，可以有效地保护电池芯和其他部件，同时还具有防火和防爆的功能。

　　由数千片锂离子电池单元组成，锂离子电池单元由正极、负极、隔膜和电解液组成。电池单元被紧密安排在一起，并与电池管理系统（BMS）和温度管理系统相连。电池组还有冷却系统和配电系统。整个电池组被安装在特斯拉车的底部，在车辆行驶时提供能量。

　　1 是由许多电池单元组成的。2 每个电池单元内部都有正负极、电解液和隔膜等组成部分。电池单元数量的不同会影响电池组的输出能力和容量。3 特斯拉电池组内部采用了软包装电池单元，这样可以提高电池组的能量密度和安全性能。同时，电池单元间采用了散热系统进行温度控制，以避免过热导致电池组损坏。

　　特斯拉电气架构？

　　特斯拉电子电气架构EEA的进化是最值得学习的——从Model S的中规中矩、软件的纵向整合能力初露头角，到Model X的负重前行，再到Model 3的全面放飞；纵观特斯拉三代车型，Model S、Model X再到Model 3的演变，实质是功能的重分配，不断把功能从供应商手中拿回来自行开发的过程。

　　从电池管理系统到热管理、从Center Display到Autopilot、从AP到驻车制动、从电源分配到扭矩控制...特斯拉深刻诠释了什么TMD叫“软件定义汽车”。

来源：文章来源于网络，如有侵权请联系我们删除。
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标签 特斯拉   电池组   结构   特斯拉电气   架构
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