电路检查内容及方法？汽车电路检查，应该从那开始查起，我要最快的方法？

　　电路检查内容及方法？

　　一、直接观察

　　电路发生故障时，通常情况下不会立即去使用仪器测量，而是用肉眼观察去查找电路可能存在的异常部位。而直接观察方法又分为不通电跟通电检测。

　　不通电检测即检查电源电压的等级跟极性是否符合电路要求;电解电容的极性跟二、三极管的管脚位置、集成电路的引脚位是不是出现虚焊、错焊跟出现交叉等问题;布线是否存在不合理的地方;印刷版在印制的时候有没有线路出现断线;电阻跟电容有为明显烧焦问题。

　　而通电检查主要是观察元器件有没有过热、冒烟和明显焦味，电子管跟示波管的灯丝有没有存在高压打火等问题。

　　二、万用表检测

　　万用表检测主要是检查静态工作点，其中电子电路的供电系统、三极管、集成块跟线路中的电阻值及直流工作状态可以利用万用表进行检测。检测看是否数值正常。

　　三、信号寻迹法

　　在复杂的电路中，可以通过在输入端接入一个信号，然后通过示波器从前级到后级或者从后级到前级一级一级观察波形跟幅值变化，最终查看哪一级出现异常。

　　四、对比方法

　　对比法较为直观，主要是通过将疑似故障电路跟一个工作状态正常的相同电路进行参数对比，查找其中是否存在参数差距较大的值，再进行故障原因分析，最总判断故障位置。

　　五、替换法

　　对于故障不明显的电子电路，在无法进行直观的判断或疑似故障点时，可利用现有的相同元件进行替换，通过替换观察电路是否变化，来缩短故障判断方位。

　　六、旁路检查法

　　如果电路中存在寄生震荡现象，那么就可以利用一定容量的电容器，将电容器跨接在需要检查的地方或参考接地点之间，然后观察震荡是否存在，如果震荡消失，则说明震荡是产生在前级电路或者附近的电路中。如果没有，则往后移动，继续寻找检查点。电容器的选择应该注意旁路电容不要过大，能够较好的消除不利的信号就行。

　　七、短路检查法

　　短路检查法是由我们主动制造一个临时的短路，让部分电路出现短路。如上图所示的放大电路，其中万用表测量T2的集电极对地电压为0。那么我们怀疑L1电路出现断路，接下去将L1两端制造临时短路，此时如果VC2的数值正常，则说明故障就在L1上。

　　需要注意的是，短路法并不能用在电源电路上，切记。

　　八、断路检查法

　　前面说的短路法用来检查断路是最有效的，同样，用断路法进行短路检查同样最有效。断路检查法的思维与前面几个方法类似，是用来排除怀疑点及缩短范围的方法。假设，稳压电源因为接入一个有故障的电路当中，此时输出电路过大

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　　一、首先检查CMOS SETUP是否丢失了硬盘配置信息。测量主板上COMS RAM电路是否为电池有故障，或元器件（如二极管、三极管、电阻、电容等）损坏能原因而CMOS中的硬盘配置参数出错。

　　①首先检查CMOS SETUP是否丢失了硬盘配置信息。测量主板上COMS RAM电路是否为电池有故障，或元器件（如二极管、三极管、电阻、电容等）损坏能原因而CMOS中的硬盘配置参数出错。

　　②通过加电自测，若屏幕显示错误信息“1701”或“Hard Disk Error”，说明硬盘确实有故障。但也可能是硬盘适配卡未插好、或者硬盘与硬盘适配器的插接处未插好、或者硬盘适配器有故障等。

　　③关机，拆开机盖，测 5V、 12V电源是否正常，电源盒风机是否转动。以此来判断是否外电路缺电。

　　④检查信号电缆线，插头与硬盘适配卡是否插好，有无插反或接触不良。可尝试交换一些电缆插头试一下。

　　⑤采用“替代法”来确定故障部件。找一块好硬盘适配卡（或多功能卡）与该硬盘适配卡比较，判断是硬盘适配卡还是硬盘驱动器本身有问题。

　　⑥观察步进电机端止档销是否卡死，如卡死，用手拨回起始位置。

　　

　　以上几个步骤，用户需要仔细检查、测试、分析，找出坏的元器件进行修理，或者更换硬盘适配卡。

　　经以上的处理后，只要不是硬盘盘体本身损坏，仅仅是一般性的接插件的接触不良或外电路故障则多数能够迅速排除。

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　　二、测电阻法

　　该测量方法一般是用万用表的电阻档测量部件或元件的内阻，根据其阻值的大小或通断情况，分析电路中的故障原因。一般元器件或部件的输入引脚和输出引脚对地或对电源都有一定的内阻，用普通万用表测量，有很多情况都会出现正抽电阻小，反向电阻大的情况。一般正向阻值在几十欧姆至100欧姆左右，而反向电阻多在数百欧姆以上。但正向电阻决不会等于0或接近0，反向电阻也不会无穷大，否则就应怀疑管脚是否有短路或开路的情况。当断定硬盘子系统的故障是在某一板卡或几块芯片时，则可用电阻法进行查找。关机停电，然后测量器件或板卡的通断、开路短路、阻值大小等，以此来判断故障点。若测量硬盘的步进电机绕组的直流电阻为24欧，则符合标称值为正常；10欧左右为局部短路；0欧或几欧为绕组短路烧毁。

　　硬盘驱动器的扁平电缆信号线常用通断法进行测量。硬盘的电源线既可拔下单测也可在线并测其对地阻；如果无穷大，则为断路；如果阻值小于10欧，则应怀疑局部

　　1、硬盘故障分析与处理步骤 下面仅简要介绍物理故障的分析与一般的处理步骤： 短路，需做进一步的检查。

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　　三、测电压法

　　该测量方法是在加是怕情况下，用万用表测量部件或元件的各管脚之间对地的电压大小，并将其与逻辑图或其它参考点的政党电压值进行比较。若电压值与正常参考值之间相差较大，则青蛙该部件或元件有故障；若电压正常，说明该部分完好，可转入对其它部件或元件的测试。一般硬盘电源与软盘插线一样，四个线头分别为 12V、 5V、-5V和地线。硬盘步进电机额定电压为 12V。硬盘启动时电流大，当电源稳压不良时（电压从12V下降到10.5V），会造成转速不稳或启动困难。

　　Ⅰ/O通道系统板扩展槽上的电源电压为 12V、-12V、 5V和-5V。板上信号电压的高电平应大于2.5V，低电平应小于0.5V。硬盘驱动器插头、插座按照引脚的排列都有一份电压表，高电平在2.5-3.0V之间。若高电平输出小于3V，低电平输出大于 0.6V即为故障电平。逻辑是怦的测量可用试波器测量或者用逻辑笔估算。

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　　四、测电流法

　　如果有局部短路现象，则短路元件会升温发热并可能引起保险丝熔断。将万用表串入故障线路，核对电流是否超过正常值。硬盘驱动器适配卡上的芯片短路会导致系统析负载电流加大，驱动电机短路或驱动器短路会导致主机电源故障。硬盘电源 12V的工作电流应为1.1A左右。当硬盘驱动器负载电流加大时，会使硬盘启动时好时坏。电机短路或负载过流轻则保险熔断，重则导致电源块、开关调整管损坏。在加大电流回路中可串入流假负载进行测量。如有保险的线路，则可断开保险管一头将表串入进行测量。在印刷板上的某芯片的电源

　　汽车电路检查，应该从那开始查起，我要最快的方法？

　　排除汽车电路故障，既要懂得电路控制原理，又要掌握检查技巧。现介绍几点巧

　　查经验：

　　比较检查：用新的或工作良好的机件代替怀疑有故障的机件，察看故障现象是否

　　变化并以此进行故障判断的方法。如汽车上冷却液温度指示异常，怀疑是温度传感器

　　故障时，可用此方法。若换上新的传感器后，温度指示异常的现象消失，说明原传感

　　器损坏。此法虽有简单的优点，但需要一定量的配件供应。

　　听音检查：即通过某些电器总成件工作时（有时是瞬间）声响状况，进行故障检

　　查的方法。如接通点火开关起动挡后，起动机不工作，此时可在接通的瞬间，听起动

　　机电磁开关有无“咯嗒、咯嗒”的吸合声。若声音正常，说明电磁开关的接触盘接触

　　不良或烧蚀严重；若声音微弱，说明电磁开关线圈有故障；若无声音，应检查起动机

　　继电器是否能导通起动电路。听音检查还适用于各类继电器的检查。通常继电器声音

　　较弱，可能是其触点有烧蚀，继电器完全无声，则可能是继电器线圈损坏。继电器检

　　查还可结合“短路检查”以进一步确诊故障。

　　试灯检查：对于现代汽车越来越多的电子设备而言，应摒弃旧的刮火试验的检查

　　方法，采用试灯检查。如电控风扇发生故障，对热敏开关进行检查时，可将试灯一端

　　接通电源端子，另一端搭铁，试灯亮，说明电源正常，故障可能在热敏开关或风扇继

　　电器等，若试灯不亮，则应检查风扇控制电路、保险装置等。试灯检查适用于各种电

　　器设备和控制电路的电源检查。

　　短路检查：相继不断地停止某部件的工作，以观察故障是否变化的检查方法。如

　　起动机不运转，可用导线短路起动机继电器的“电池”接柱和“起动机”接柱，若起

　　动机运转正常，说明起动机继电器损坏。另外，喇叭不响也可用此法检查。

　　逐段检查：汽车的某些较长的电路发生故障，可分几段（结合“试灯检查”的方

　　法）检查，找出故障段。

　　触摸检查：用手触摸电器或电路接触部位，通过感受温度的不同来检查故障的方

　　法。如起动机运转无力时，可用手触摸蓄电池接线部位的温度，温度若很高，说明接

　　触不良。还有，用手触摸火花塞瓷体（发动机工作10min左右熄火），温度较低的火花

　　塞工作不良。

　　吊火检查：当确定或怀疑发动机某气缸工作不良时，可用吊火法检验，即在发动

　　机运转中将该缸火花塞端高压线拔下，使其与火花塞拉开5mm～7mm间隙，实施“吊火

　　”。若发动机工况明显好转，说明火花塞工作不良（原因可能由火花引起，也可能是

　　窜机油、混合气过浓等所致）；若发动机工况无好转，则应更换火花塞。

　　仪表检查：对于现代汽车的电子元件及各类线圈而言，故障诊断主要依靠仪表（

　　通常指万用表）检查。仪表检查虽有高效、准确的优点，但要求操作者必须熟练掌握

　　仪表的使用方法及被检元件的技术标准，才能对被检元件的技术性能做出准确的判断

　　。